Hogyan javítható a drón akkumulátora és 3 rejtett tényező?

Ez frusztráló, nem? Veszel egy teljesen újatdrón akkumulátor, és egy ideig nagyszerű. De hamarosan észreveszed. A 20 perces repülési idő 15-re csökken. Az akkumulátor melegebbnek érzi magát. Az alacsony feszültségre figyelmeztető jelzés hamarabb villog, mint korábban. Úgy érzi, túl gyakran vásárol új csomagokat.

A legtöbb pilóta az „akkumulátorciklusokat” hibáztatja, de ez csak egy része a történetnek. Igazdrón akkumulátorának leromlásagyakran gyorsabban történik néhány rejtett szokás miatt. A jó hír? Ha ismeri őket, könnyen javíthatók. Fedezzük fel az akkumulátor élettartamának három legnagyobb rejtett gyilkosát, és hogy pontosan mit tehetsz ellenük.

A rejtett tényező #1: A tárolási feszültség lassú halála

Ez az első számú tettes. Tudja, hogy nem szabad hosszú ideig teljesen feltöltve hagyni az akkumulátort. De tudtad, hogy teljesen lemerítve hagyod, az ugyanolyan rossz, ha nem rosszabb?

A probléma: A lítium-polimer (LiPo) akkumulátorok körülbelül 3,8 voltos cellánkénti „tárolási feszültség” mellett a legboldogabbak. Ha ülni hagyja őket teljes feltöltéssel (4,2 V/cella), ez megterheli a kémiát, ami belső ellenállást okoz a felemelkedésnek. Ha teljesen kiürítve (3,5 V/cella alatt) hagyja őket, az maradandó, visszafordíthatatlan károsodást okozhat a cellákban. Sok pilóta repülés közben lemeríti az akkumulátort, bedobja a táskájába, és napokig nem tölti – ez az egyik fő oka az akkumulátor idő előtti meghibásodásának.

Javítás: Minden alkalommal használja a töltő „Tárolási módját”.

Ha befejezte aznapi repülést, ne csak csatlakoztassa csomagjait, hogy a következő hétre teljesen feltöltődjön. Töltse fel vagy merítse le őket tárolófeszültségre (általában 50-60% körüli teljes töltöttség). A legtöbb modern intelligens töltő ezt automatikusan megteszi. Tedd ezt a repülés utáni rutinod nem alku tárgyává. Ez a leghatékonyabb módja a drón akkumulátorának lelassításának.

A rejtett tényező #2: A hőség, amit nem érzel

Repülés után érzi, hogy az akkumulátor felmelegszik. Ez normális. A károsodás akkor következik be, amikor a hő felhalmozódik a sejtek belsejében, ahol nem lehet megérinteni.

A probléma: A hő a lítium akkumulátorok ellensége. Felgyorsítja a kémiai lebontást. Ez a hő a következőkből származik:

Nagy sebességű töltés: Mindig 2C vagy 3C „gyorstöltés” ​​beállítást használjon.

Meleg akkumulátor töltése: Repülés után azonnal csatlakoztatható.

Repülés forró környezeti hőmérsékleten: Indulás aszfaltról 95°F-os napon.

Az akkumulátor túlterhelése: Következetesen nyomkodja a gázt a nehéz kellékeken vagy egy nehéz drónon.

A megoldás: Legyen az akkumulátor hőmérséklet-kezelője.

Töltés előtt hagyja az akkumulátorokat szobahőmérsékletre lehűlni.

Használjon 1C töltést mindennapi használatra. Takarítson meg gyorstöltést arra az esetre, amikor valóban szüksége van rá.

Repüljön enyhébb hőmérsékleten, ha lehetséges, és tárolja felszerelését a forró autóból/csomagtartóból.

Optimalizálja drónja súlyát és támasztékválasztását, hogy csökkentse az energiarendszer terhelését.

A rejtett tényező #3: A parazitaterhelés és a mélykisülés láthatatlan lefolyása

Előfordulhat, hogy a drón akkor is áramot használ, ha ki van kapcsolva. És az OSD „0%-án” leszállás egy csendes gyilkos.

A probléma:

Parazita terhelés: Egyes elektronikai eszközök, például bizonyos FPV-vevők vagy GPS-modulok, még akkor is kis mennyiségű energiát fogyasztanak, ha a fő rendszer ki van kapcsolva. Hetekig tartó tárolás során ez lassan lemerítheti az akkumulátort a biztonságos minimális feszültség alá, ami megöli.

Mélykisülés: Az OSD feszültsége nem tökéletes. Mire cellánként mondjuk 3,2 V-nál landol, a terhelés alatti feszültség sokkal lejjebb "leesett". Lehet, hogy sokkal jobban megterhelted a sejteket, mint gondoltad a repülés utolsó percében.

Javítás: hozzon létre egy feszültségpuffert, és válassza le.

Hamarabb szálljon le. A személyes alacsony feszültségre vonatkozó figyelmeztetést állítsa 0,2–0,3 V-tal magasabbra, mint a gyári beállítás. Ha korábban 3,3 V/cella feszültséggel szállt le, most 3,5 V-ra. Ez hatalmas puffert biztosít az akkumulátor egészségének megőrzéséhez.

A hosszú távú tároláshoz fizikailag válassza le az akkumulátorokat. Ha egy hónapig nem repül, vegye le őket a drónról. Az XT60-hoz hasonló csatlakozók esetében ez nem probléma, de az integrált akkumulátorok esetében csak győződjön meg arról, hogy a tárolófeszültségen vannak.

Mindent összerakva

A drón akkumulátorának gyors leromlása nem rejtély. Általában a következők okozzák:

Nem megfelelő tárolási feszültség.

Krónikus hőstressz.

Parazita lefolyás és túlságosan mély kisülések.

A javítások egyszerűek, de meg kell változtatni a szokásait. Kezdje a Storage Mode töltéssel. Ezután kezelje a hőt. Végül szálljon le kicsit korábban. Nem kell mindent egyszerre csinálni. Ezen a héten válassz egy tényezőt, és sajátítsd el.

Ha kezeli ezeket a rejtett tényezőket, nem fogja többé figyelni a repülési idők zuhanását. Az akkumulátorok még sok ciklusig kitartanak, így pénzt és frusztrációt takarít meg. Most már ismeri a titkokat – menjen ki és alkalmazza őket a gyakorlatba.

Elkaptad magad ezen hibák valamelyikén? Melyik javítást próbálja ki először? Beszéljünk róla a megjegyzésekben.