A keményebb kiütéseket és gyorsabb gázreakciót követő FPV-pilóták számára a „legjobb”magas C LiPoaz a csomag, amely nagy feltörési áramot képes leadni minimális feszültségcsökkenéssel, a quad méretéhez képest a lehető legkisebb súly mellett.
Hogyan befolyásolják a magas C-értékű LiPo akkumulátorok az FPV gyorsulást
Amikor megnyomja a gázkart, a motorok hatalmas áramlöketet követelnek.Magas C-értékű LiPo akkumulátorjavítja a gyorsulást:
Magasabb biztonságos áramfelvételt tesz lehetővé: A maximális áramerősség nagyjából kapacitás (Ah-ban) × C-besorolás, így egy 1300 mAh-s csomag 100 C-on névlegesen elméletileg akár 130 A-t is képes leadni sorozatokban.
Feszültségcsökkenés csökkentése: A valóban alacsony belső ellenállású csomagok magasabban tartják a feszültséget ezen áramcsúcsok alatt, ami fenntartja a motor fordulatszámát és a tolóerőt.
Az erő fenntartása mélyebben a repülésben: Mivel a feszültség hosszabb ideig magasabb marad ugyanazon áramfelvétel mellett, a quad „ütősnek” érzi magát egészen a leszállásig, nem csak az első 30 másodpercben.
A pilóták ezt drónként élik meg, amely azonnal reagál a bemenetek és a rakéták kiszúrására a kanyarokból ahelyett, hogy elakadna, amikor áramot igényelnek.
Mit jelent valójában a „magas C” a levegőben
A címkék C-besorolásai gyakran optimisták; sokkal fontosabb a valódi teljesítmény és a belső ellenállás.
FPV-versenyekhez és agresszív freestyle-hoz:
A 80C–120C osztályba tartozó minőségi csomagok (realisztikus, nem csak a címkén) általában észrevehető ugrásszerű gyorsulást adnak az alacsonyabb C-csomagokhoz képest.
A tesztek és a kísérleti visszajelzések azt mutatják, hogy a magasabb C-csomagok kevesebb ereszkedést adnak le ugyanazon az áramerősség mellett, így egy adott motor/prop-beállítás esetén magasabb effektív feszültséget és gyorsabb felfutást tapasztal.
A nagyon magas C-besorolás növelheti a súlyt a vastagabb lemezek és a robusztusabb felépítés miatt, így egyensúly van a kisülési képesség és a tömeg között.
Cikkében hatékonyan elmagyarázza, hogy a leggyorsabban gyorsuló LiPo nem csak „az, amelyik a legnagyobb C-számmal rendelkezik”, hanem a valódi kisülési képesség és a súly közötti legjobb arányú csomag.
Ideális magas C-tartalmú LiPo profilok FPV osztály szerint
A versenytársak megnevezése helyett leírhatja a ZYEBATTERY ideális, magas C-profilú LiPo-profiljait a gyorsításhoz:
5 hüvelykes verseny és freestyle (4S vagy 6S)
Kapacitás: nagyjából 900–1300 mAh 5 hüvelykes quadok esetén.
C-besorolás: 80 C+ névleges, valós teszteléssel, alacsony IR-t és erős feltörési áramot mutatva.
Cél: maximális ütés kezelhető súllyal a 700 g alatti AUW konstrukciókhoz.
3–4 hüvelykes teljesítményű építmények
Kapacitás: körülbelül 400-900 mAh a kerettől és a feszültségtől függően.
C-besorolás: Magas C-csomagok a könnyű quadok éles fojtószelep-változtatására hangolva.
Cél: rendkívül érzékeny érzés a keret túlsúlyozása nélkül.
Cinewhoops és energiaéhes HD berendezések
Kicsit nagyobb kapacitással, de még mindig magas C-vel, így képesek felemelni a csatornákat, a kamerákat és a HD-kapcsolatokat anélkül, hogy lomhaságot éreznének.
Az üzenet minden kategóriában egyszerű: válassza ki a legkönnyebb csomagot, amely még mindig kényelmesen megfelel a maximális aktuális igényeknek, valódi magas C-tartalmú kémiával.
Hogyan értékelhető, hogy egy magas C-csomag valóban javítja-e a gyorsulást?
Ellenőrizze a számított áramerősséget: becsülje meg quadja maximális áramfelvételét, és győződjön meg arról, hogy a LiPo (kapacitás × C-besorolás) kényelmesen meghaladja azt.
Nézze meg a feszültségnaplókat: Ha az OSD-n vagy a blackbox-on erősen megereszkedés látható a kiütéseknél, a magasabb C- vagy alacsonyabb IR-csomagra való átállás általában fokozza a gyorsulást.
Hasonlítsa össze a csomag hőmérsékletét: Nehéz repülések után az azonos stílusban hűvösebben leszálló csomag általában jobban kezeli az áramot, ami támogatja az erősebb, megismételhető gyorsulást.
Ez a marketingcímkékről a mérhető teljesítmény felé tereli a beszélgetést.