Ismered ezt az érzést. A kapu sípol, megnyomod a gázkart, és a másodperc töredékéig nem történik semmi. A quad nehéznek, lomhának érzi magát, mintha sárba ragadt volna. Vagy ami még rosszabb, üvöltözöl az egyenesben, és félúton az erő… eltűnik. A feszültséged lecsökken, és nézed, ahogy a haverjaid elrohannak melletted.
Az a zsigeri pillanat? Szinte mindig az akkumulátor. Az FPV-versenyeken a 6S Lipo akkumulátora nem csak energiaforrás; ez a géped személyiségének szíve. Válassz rosszul, és a saját felszerelésed ellen harcolsz. Válassza ki a megfelelőt, és feloldja azt a borotvaéles, azonnali reakcióérzetet, amely versenyeket nyer. Vágjunk át a marketingszeméten, és beszéljünk arról, hogy valójában mi számít, amikor kiválasztunk egy csomagot, hogy maximalizáljuk az FPV sebességét.
A C-besorolás mítosza és az igazság a feszültségcsökkenésről
Itt van az a dolog, amit mindenki téved. Egy őrülten magas C-besorolást néznek a címkén, és azt gondolják: „Ez az! De ez a szám értelmetlen, ha a csomag egyetlen egyszerű dolgot nem tud: terhelés alatt tartani a feszültségét.
Gondold ezt így. Egy friss 6S csomag 25,2 V-on áll. Abban a pillanatban, amikor leszögezi a gázkart, ez a feszültség lecsökken – ez „sap”. Egy olcsó vagy rosszul elkészített akkumulátor leereszkedik, mint egy leeresztő léggömb, és szinte azonnal leesik 22 V-ra vagy alacsonyabbra. A motorok látják ezt az alacsonyabb feszültséget, és egyszerűen nem tudnak olyan gyorsan pörögni. Az ütésed eltűnik.
Az igazán nagyszerű verseny LiPo akkumulátort az határozza meg, hogy képes felvenni a harcot a lemerüléssel. Magasabb átlagos feszültséget tart fenn a teljes lyukasztás során. Ez nem egy 2 másodperces sorozatról szól; arról van szó, hogy a hőség teljes 60-90 másodperce alatt ölőfeszültséget kell fenntartani. Ez az állandó, magas feszültség biztosítja a robbanásszerű végsebességet és – ami ugyanilyen döntő – a lendületet egy kanyar során fenntartani. Ha 6S akkumulátort választ a versenyzéshez, akkor valóban a feszültség stabilitása miatt dönt.
A súly-sebesség kompromisszuma:Az Ön személyi kalkulusa
Ez a versenyző örök rejtvénye. Nagyobb kapacitást (mAh) szeretne, hogy kevesebb legyen a verseny végén, de több mAh nagyobb súlyt jelent. A nagyobb súly miatt a quad csónaknak érzi magát a kanyarokban.
The Lighter Path (pl. 1100-1300mAh): Ez a technikai, kanyargós pályákhoz való. Feláldoz egy kis teljes kapacitást a rendkívül fürge érzésért. A quad egy fillérre változtat irányt. A kompromisszum? Az utolsó körben érezheti, hogy a csomag megpuhul. Tökéletes azoknak a pilótáknak, akik az agilis, lendületalapú vezetésre támaszkodnak.
A nehezebb út (pl. 1500-1800 mAh): Ez a hosszú egyenesekkel rendelkező erőpályákhoz való. Az extra súly megéri a tartós feszültség miatt, amely lehetővé teszi a fojtószelep hosszabb ideig történő rögzítését. A quad egyenes vonalban ültetettnek és megállíthatatlannak érzi magát, de szűk szakaszokon át kell birkózni vele.
Nincs "legjobb". Ez a te pályádról és a stílusodról szól. A hack? Egyes márkák, például mi a ZYEBATTERY-nél, jobb energiasűrűségű csomagokat terveznek – igyekeznek nagyobb kapacitást biztosítani Önnek minden extra súlybüntetés nélkül.
Csatlakozók, vezetékek és a rejtett szűk keresztmetszetek
Lehet, hogy a világ legjobb cellái vannak, de ha a csomagod szálkás vezetékekkel vagy alulmaradt csatlakozóval rendelkezik, akkor a teljesítményt az asztalon hagyod. Ha több mint 150 ampert húzol, az ellenállás az ellenség.
Érezze a vezetékeket: vastag, rugalmas szilikonnak kell lennie, nem merev PVC-nek. A vékony vezetékek felmelegítik és megfojtják az áramot.
A csatlakozók kritikusak: az XT60 a minimum. A komoly 6S versenyeken az olyan csatlakozók, mint az Amass XT90, MR30, vagy akár a T-dugók is alapfelszereltséggé válnak. Egy modern versenyquad őrült, tartós áramára tervezték őket. Az olvadó csatlakozó nem csak meghibásodás; ez egy versenyfutás.
A „titkos” specifikáció: belső ellenállás (IR)
Bár a töltő infravörös leolvasása nem teljesen pontos, ez egy fantasztikus összehasonlító eszköz. Ellenőrizze az új csomag IR-jét. Az alacsonyabb általános infravörös sugárzás általában kevesebb belső hulladékot jelent, ami kisebb megereszkedést és hatékonyabb energiaellátást jelent. Ennél is fontosabb, hogy ellenőrizze, hogy az összes cella hasonló infravörös-e. Egy nagy eltérés (például egy cella 3 mΩ-nál, egy másik 5 mΩ-nál) halálos ítélet a teljesítmény és az egyensúly szempontjából. Ez a csomag soha nem fog egyenletes teljesítményt nyújtani.
A polcon túl: amikor nem elég az állványon kívül
Néha a kereted, a motor/prop kombó vagy a repülési stílusod annyira specifikus, hogy egyetlen szabványos csomag sem érzi magát tökéletesnek. Itt terelődik a beszélgetés a termék vásárlásáról a megoldás tervezésére.
Talán egy kicsit más formájú csomagra van szüksége, hogy illeszkedjen egy szűk kerethez. Lehet, hogy azt szeretné, ha a súly jobban eloszlana a hát felé, egy bizonyos egyensúly érdekében. Ezt csináljuk a ZYEBATTERY-nél. Pilótákkal és csapatokkal olyan egyedi LiPo-megoldásokon dolgozunk, amelyek ezeket a változókat – a cellaelrendezést, a vezetékezést, a kiegyensúlyozó vezetékek elhelyezését – módosítják, hogy olyan csomagot hozzunk létre, amely az építés natív részének tűnik. Az utolsó 1% jelenti a különbséget.
A 6S csomag kiválasztása a legfontosabb teljesítménybeli döntés a motor/prop kombináció után. Ne csak a legolcsóbbat vagy a legkitűnőbb címkével ellátottat ragadd meg. Gondoljon a feszültségstabilitásra, mérlegelje a súly kompromisszumát, ellenőrizze a felépítési minőséget, és keresse meg az agresszív stílusához illő csomagot.
Nehezen találja meg az ütés, a súly és a konzisztencia tökéletes egyensúlyát szerelékéhez? Előfordulhat, hogy szüksége lesz egy csomagra, amelyet az Ön egyedi igényei szerint építettek. Beszélj velünk. atZYEBATTERY, ezért élünk. Küldje el nekünk a beállítási adatait, és beszéljük meg, hogy egy erre a célra épített akkumulátor hogyan tudja végre feloldani az Ön által követett sebességet.
Üss meg minket. Tegyük a következő csomagot azzá, amelyik megváltoztatja.