Mi a drón akkumulátor belső szerkezete?

A Drone Technology forradalmasította az iparágakat, kezdve a légifotózástól az ipari alkalmazásokig. Ezen repülő csodák középpontjában a kritikus elem található: adrón lítium akkumulátor- A drónok stabil repülési és működési képességei teljes mértékben a lítium akkumulátorok precíziós tervezésére támaszkodnak.

Ebben a cikkben belemerülünk a sejtekbe, a kémiába és a felépítésbedrón akkumulátorok, feltárva azt a bonyolultságot, amely a különféle pilóta nélküli légi járműveket hajtja végre.

Hány cella van egy standard drón akkumulátorban?

A drón akkumulátorban lévő cellák száma a drón méretétől, az energiaigényét és a tervezett felhasználástól függően változhat. A legtöbb szabványos drón akkumulátor azonban általában több cellát tartalmaz, amelyek sorozatokban vagy párhuzamos konfigurációkban vannak csatlakoztatva.

Az egyes cellákon belül egy pozitív elektróda (például hármas lítium anyag), negatív elektróda (grafit), elektrolit (ion vezető) és elválasztó (az elektródák közötti rövid áramkörök megelőzésével) együtt működnek, hogy elérjék az energia tárolásának és az energia kiszállításának a kisülés során történő szállításának központi funkcióját.

A legtöbb kereskedelmi és profi drón többsejtű akkumulátorokat használ az energia és a repülési időtartam növelésére. A leggyakoribb konfigurációk a következők: 2S, 3S, 4S és 6S.

Lipo (lítium polimer) akkumulátoroka legelterjedtebb típusok a drónokban, mindegyik cellának 3,7 V -os besorolása. A cellák sorozatban történő csatlakoztatása növeli a feszültséget, nagyobb energiát biztosítva a drón motorjaihoz és rendszereihez.

Egy sorozat konfigurációjában a cellák csatlakoztatva vannak, és összekapcsolják az egyik cella pozitív terminálját a másik negatív termináljával. Ez az elrendezés növeli az akkumulátor -csomag teljes feszültségét, miközben megőrzi ugyanazt a kapacitást.

Párhuzamos konfigurációban az akkumulátorok az összes pozitív terminálhoz kapcsolódnak, és az összes negatív terminál összekapcsolódnak. Ez az elrendezés növeli az akkumulátor -csomag teljes kapacitását (MAH), miközben megőrzi ugyanazt a feszültséget.

A konfigurációtól függetlenül a modern drón akkumulátorok integrálják a kifinomult akkumulátorkezelő rendszereket (BMS). Ezek az elektronikus áramkörök figyelemmel kísérik és szabályozzák az egyes cellák feszültségeit, biztosítva a kiegyensúlyozott töltést és a csomagolást a csomagban lévő összes cellán.

A lítium polimer akkumulátorok belső szerkezete: anód, katód és elektrolit

Ahhoz, hogy valóban megértsük a drón akkumulátorokat, meg kell vizsgálnunk a belső alkatrészeket. A lítium -polimer akkumulátorok, a legtöbb drón mögött lévő áramforrás három elsődleges elemből áll: az anód, a katód és az elektrolit.

Anód: a negatív elektróda

A lítium -polimer akkumulátorban lévő anód általában grafitból, egyfajta szénből készül. A kisülés során a lítium -ionok az anódról a katódra mozognak, és olyan elektronokat szabadítanak fel, amelyek a külső áramkörön átfolynak a drón táplálására.

Katód: a pozitív elektróda

A katód általában lítiumfém -oxidból, például lítium -kobalt -oxidból (LICOO₂) vagy lítium vas -foszfátból (LIFEPO₄) áll. A katód anyag megválasztása befolyásolja az akkumulátor teljesítményjellemzőit, beleértve az energia sűrűségét és a biztonságot.

Elektrolit: az ion autópálya

A lítium -polimer akkumulátorban lévő elektrolit egy szerves oldószerben oldott lítium -só. Ez a komponens lehetővé teszi a lítium -ionok számára, hogy az anód és a katód között migrálódjanak a töltési és kisülési ciklusok során. A lítium -polimer akkumulátorok egyedülálló tulajdonsága, hogy ezt az elektrolitot egy polimer kompozitban immobilizálják, így az akkumulátor rugalmasabb és kevésbé hajlamos a sérülésre.

Védő támogatás: Lakás és csatlakozók

A magmodulon túl a drón akkumulátor háza és csatlakozói - bár nem közvetlenül vesznek részt az energiaellátásban - „csontváz” -ként szolgálnak, biztosítva a szerkezeti integritást:

Ház: A lángverseny ABS műanyag vagy alumíniumötvözetből általában épített, amely ütésállóságot, láng késleltetést és hőszigetelést kínál. Beépíti a szellőzési lyukakat, hogy megakadályozzák a túlmelegedést a sejtek működése során.

Csatlakozók és interfészek: Belső többszálú rézhuzalok (erősen vezetőképes és kanyar-rezisztens) csatlakoznak a cellákhoz a BMS-hez. A külső interfészek általában az XT60 vagy XT90 csatlakozókat használják, fordított plug védelemmel, hogy megakadályozzák a helytelen kapcsolatok véletlenszerű károsodását.

Alapvető karbantartás: Védje a belső alkatrészeket az akkumulátor élettartamának meghosszabbításához

Kerülje a túlterhelést vagy a túlterhelést (20% -80% -os kapacitás között) a BMS túlterhelésének és a sejtek lebomlásának megakadályozása érdekében;

A csatlakozók tisztításakor kerülje a vízbejutást, hogy megakadályozza a vezetékek rövidzárlatát;

Azonnal cserélje ki a sérült burkolatot, hogy megvédje a belső sejteket és a BMS -t a fizikai ütközésektől.

A drón akkumulátorok belső architektúrája az „energia, ellenőrzés és védelem” pontos szinergiáját képviseli. A szilárdtest akkumulátorok és az intelligens BMS-technológia fejlődésével a jövőbeli akkumulátor-tervek kompaktabbá és hatékonyabbá válnak, és alapvető támogatást nyújtanak a drónteljesítmény-frissítésekhez.